Silla manual, eléctrica o de traslado: cuál conviene según el perfil
Antes de elegir modelo hay que resolver una sola pregunta: quién mueve la silla. De ahí salen tres caminos distintos, con diferencias de peso que van de 10 a 47 kilos.
Las tres opciones, en una tabla
| Manual autopropulsable | 10 a 19,5 kg. Rueda trasera 24" con aro. La mueve el usuario. |
|---|---|
| De traslado | 10 a 15 kg. Rueda 8" a 12", sin aro. La empuja un cuidador. |
| Eléctrica | 36 a 47,5 kg. Motor y batería. La maneja el usuario con joystick. |
Manual: cuando hay fuerza en los brazos
Es la indicada para quien conserva fuerza y rango de movimiento en el tren superior. Da autonomía real: el usuario decide cuándo y dónde se mueve, sin depender de nadie.
Dentro de las manuales la variable que más pesa en la venta es el material. Una estándar de acero cromado pesa 16,4 kg; una de aluminio, 14 kg; una de traslado liviana de aluminio, 10,1 kg. Y una estándar desmontable reforzada de 150 kg de carga llega a 19,5 kg.
Esos seis a nueve kilos de diferencia no se notan en la tienda. Se notan cuando hay que subir la silla al maletero dos veces al día.
De traslado: la que empuja otra persona
No tiene aro de propulsión. El usuario no puede moverla solo, y eso es intencional: la silla es más angosta, más liviana y más fácil de plegar.
Se indica en tres situaciones: el usuario no tiene fuerza para autopropulsarse, hay un cuidador permanente, o se usa para salidas puntuales —controles médicos, trámites— y el resto del tiempo la persona camina.
Varios modelos de traslado traen ancho regulable, de 27 a 62 cm o de 30 a 64 cm, para estrecharse y cruzar pasillos angostos. En casas antiguas o departamentos chicos eso resuelve un problema que ninguna silla fija resuelve.
El error típico de venta: ofrecer una de traslado porque «es más liviana y más barata», sin preguntar si hay alguien que la empuje. Si el usuario vive solo, esa silla lo deja encerrado.
Eléctrica: autonomía sin fuerza en los brazos
Es la opción para quien quiere moverse solo pero no tiene fuerza para propulsarse: enfermedades neuromusculares, amputaciones, EPOC avanzado, fatiga severa.
Hay que ser honesto sobre el costo logístico. Las eléctricas del catálogo pesan entre 36 y 47,5 kg, contra los 14 de una manual de aluminio. Eso significa:
- No se sube a un maletero a mano. Se necesita rampa, grúa o un vehículo adaptado.
- El traslado entre pisos requiere ascensor. Una escalera no es opción.
- Hay que planificar la carga de batería, con acceso a enchufe donde se use.
Una silla eléctrica entregada a alguien que vive en un segundo piso sin ascensor es una silla que va a quedar guardada.
La pregunta que ordena la venta
- ¿Tiene fuerza en los brazos para empujar los aros? Si sí, manual. Si no, traslado o eléctrica.
- ¿Vive con alguien que pueda empujar? Si no hay cuidador y no hay fuerza, la respuesta es eléctrica.
- ¿Cómo se traslada en auto y hay ascensor? Esto descarta la eléctrica cuando la logística no da.
Qué conviene tener en piso
Para una ortopedia, la combinación que más rota es una manual estándar de aluminio y una de traslado liviana. Son las dos que resuelven la consulta que entra sin aviso.
La eléctrica rara vez se vende de exhibición: es compra meditada, con cotización previa y a veces con financiamiento o reembolso de isapre de por medio. Conviene tenerla en catálogo y poder mostrarla, más que inmovilizar capital en stock.
Sobre la indicación
La elección entre silla manual, de traslado y eléctrica para un cuadro clínico la hace el médico tratante o el kinesiólogo. Lo anterior es el criterio comercial para orientar en el mesón y decidir surtido.
Cómo comprar
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